渦輪教學主要涉及以下幾個方面：
渦輪的結構：渦輪增壓器的英文全稱是Turbocharger，也可以簡稱為Turbo。它主要由渦輪機（Turbine）、傳動軸（Shaft）、壓縮機（Compressor）等部分組成。渦輪機一側扇葉轉動傳遞來的旋轉力帶動壓縮側扇葉轉動，經過空氣隔後的新鮮空氣從中央被吸入後，通過扇葉轉動產生的離心力將空氣甩向外殼邊緣的同時，也將空氣進行了壓縮後，由圖中右上方那個藍色的口流出，流向中冷器（Intercooler）或者節氣門。
渦輪的工況：渦輪增壓器主要的受熱是Turbine一側接受的高溫排氣，一般可以達到800~900°C。即使扇葉採用鈦合金等導熱能力很差的材質，其熱量也會通過軸承傳遞給壓縮側的扇葉，加上高溫排氣的流速接近音速，扇葉的轉速能達到每分鐘20萬轉。所以，扇葉及軸承在使用一段時間後便要進行保養或者更換。
渦輪套用的小歷史：渦輪增壓器由瑞士工程師Alfred Büchi於1905年發明並取得專利，而其最早的實際套用是在飛機上使用。第一台渦輪增壓引擎則出現於上世紀二十年代的Napier Lion十二缸飛機引擎上，1912年由德國人魯道夫.迪塞爾將之套用在柴油引擎上。而今天被廣泛認知的汽油機用渦輪增壓器，則到了1962年的奧茲無比(Oldsmobile)Aluminum 215的V8引擎上才出現，名為「Turbo-Rocket」。歐洲的第一台渦輪增壓車型是1973年推出寶馬2002 Turbo上的M31(1990cc)引擎；而日本第一台渦輪增壓車型則是1979年日產推出的Cedric公爵及Gloria歌利亞上的L20ET引擎。
以上就是渦輪教學的主要內容，希望對你有所幫助。